Как установить на 2110 задние дисковые тормоза на. Как сделать дисковые тормоза на ваз 2110 задние чертежи нужны


Тормоза на ваз 2110 своими руками



Обычно «десятки» имеют задние барабанные тормоза, но сегодня можно купить и даже самостоятельно установить на ВАЗ 2110 задние дисковые тормоза, которые идеально подходят, без особых усилий и сложностей монтируются. Все, кто их установил, утверждают, что у них масса преимуществ.

Тормозной механизм заднего колеса

Содержание

Плюсы

Рассмотрим, в чем же дисковые тормоза лучше проявляют себя, чем барабанные:

  • Торможение становится более надежным, уменьшается тормозной путь;
  • Тормозные усилия распределяются более равномерно, учитывая, что ВАЗ 2110 – переднеприводный автомобиль;
  • Возникает эффект более быстрого срабатывания после нажатия на педаль;
  • Снижаются неподрессоренные массы;
  • Лучше происходит рассеивание тепла, что особенно важно во время движения на горной дороге или при активных разгонах/торможениях. По этой причине тормозная система лучше охлаждается;
  • Дисковые значительно проще демонтировать и менять;
  • Исчезает необходимость регулировать ручник после каждого ремонта задних тормозов, хотя в первый раз придется это сделать;
  • Не примерзают зимой после мойки, как барабанные;
  • Дисковые задние тормоза, установленные на ВАЗ 2110, значительно удобнее контролировать и своевременно замечать износ колодок.

Минусы

Не обошлось в замене тормозов на дисковые и без знаменитой «ложки дегтя», хотя касается она скорее именно тех проблем, которые может вызвать их установка.

Во-первых, их монтаж на ВАЗ 2110, наши органы правопорядка рассматривают как изменение конструкции.

Что это может повлечь за собой?

Следующее:

  • Штраф при прохождении техосмотра;
  • Можно оказаться элементарно неправым в спорном ДТП, если сотрудники ГИБДД акцентируют внимание что у вас «не правильные» тормоза;
  • Да и страховая компания тоже может счесть это причиной для невыплаты страховки.

Во-вторых, дополнительно нужно будет дорабатывать ручник – или менять его на гидроручник, хотя последний со временем ослабевает.

 

В-третьих, необходима доработка или тщательная регулировки колдуна, чтобы на ВАЗ 2110 задние колеса не тормозили сильнее передних, так как это непременно вызовет занос, особенно на льду или мокром асфальте. Для этого иногда даже приходится на четверть, а то и больше стачивать колодки.

 

Особенности конструкции

 

Задние дисковые тормоза лучше приобретать полным комплектом. На Ваз 2110 подходят тормозные диски 13 или 14 дюймов (вентилируемые или не вентилируемые). Постарайтесь приобрести сертифицированные диски, чтобы их не пришлось дорабатывать.

Комплект задних дисковых тормозов с необходимыми комплектующими

Нужен также суппорт, бывающий трех видов, поэтому подбирать его нужно именно под соответствие диску. С суппортом идут шланг и тормозные колодки. В комплект входит универсальный, подходящий для всех суппортов фиксатор – планшайба.

Демонтаж

Прежде чем устанавливать дисковые, нужно демонтировать старые задние тормозные механизмы ВАЗ 2110.

Делается это так:

  • Снимаем колесо;
  • Снимаем тормозной барабан;
  • Убираем колодки;
  • Снимаем с колеса ступицу, предварительно открутив тормозную трубку.

Следует подготовиться к тому, что демонтаж будет нелегким. Мало того, что при эксплуатации тормоза имеют неприятное свойство прикипать, так еще и болты «приваривает» коррозия. Поэтому желательно гайки и сами болты обработать специальным средством (например WD 40), чтобы не сорвать их грани.

Снятую трубку важно чем-нибудь заглушить, чтобы не вытекала тормозная жидкость, а в систему не подсасывало воздух. После этого – сбивать ступицу. Лучше всего это получается, если приложить к опорному диску с обратной стороны доску или рейку, и бить по ней молотком, перемещая удары: один – снизу, другой – сверху. Так вы не нанесете серьезных повреждений диску.

Установка

Пришел черед монтировать дисковые тормоза, вместо удаленных задних барабанных.

Сбив ступицу, будем ставить ее обратно, но другим образом:

Проверка

Проведя все вышеописанные операции – сначала на одном колесе, а затем и на втором, нужно еще проверить систему на герметичность. Первая фаза – просто нажать на педаль.

На то, что все сделано нормально, указывает то, что педаль нажимается с усилием, довольно туго.

Но этого недостаточно. Попросите кого-то другого жать на тормозную педаль, а сами в это время попробуйте повернуть детали, составляющие ваши новые задние дисковые тормоза.

Если ничего не движется, значит, у вашего ВАЗ 2110 теперь есть новые задние дисковые тормозные системы — лучше и надежнее прежних.

Прокачка и регулировка

После любых манипуляций с тормозной системой (неважно, ремонтировали вы задние, передние или стояночный), на ВАЗ 2110 жизненно необходимо еще прокачать тормоза, чтобы в них нигде не образовалась воздушная пробка, способная свести на нет возможность затормозить в нужный момент.

Делать это удобно вдвоем, но можно и самому, хотя для этого нужно кое-какое дополнительное оборудование. Как прокачать тормоза на ВАЗ 2110, знают многие. Главное, не забывать это делать по диагонали, всегда начиная с передних колес, причем первым прокачиваем правое.

После прокачки еще нужна проверка на тормозные усилия. Для этого нужен наблюдатель со стороны. Вы разгоняетесь и резко тормозите, а он наблюдает, как срабатывают тормоза. Должны сработать вначале передние, затем (с небольшим отрывом) – задние, причем тормозное усилие должно быть большим у передних.

 

Похожие новости:

  • Как оформитьстудию своими руками
  • Отзывы о книге подарок от кота боба
  • Замена сцепления шевроле каптива своими руками
  • Схем подключения котлов бакси 3 комфорт
  • Подарки для граунд вар танкс
  • perfectbank.ru

    Здт своими руками

    Обычно «десятки» имеют задние барабанные тормоза, но сегодня можно купить и даже самостоятельно установить на ВАЗ 2110 задние дисковые тормоза, которые идеально подходят, без особых усилий и сложностей монтируются. Все, кто их установил, утверждают, что у них масса преимуществ.

    Тормозной механизм заднего колеса

    Содержание

    Плюсы

    Рассмотрим, в чем же дисковые тормоза лучше проявляют себя, чем барабанные:

    • Торможение становится более надежным, уменьшается тормозной путь;
    • Тормозные усилия распределяются более равномерно, учитывая, что ВАЗ 2110 – переднеприводный автомобиль;
    • Возникает эффект более быстрого срабатывания после нажатия на педаль;
    • Снижаются неподрессоренные массы;
    • Лучше происходит рассеивание тепла, что особенно важно во время движения на горной дороге или при активных разгонах/торможениях. По этой причине тормозная система лучше охлаждается;
    • Дисковые значительно проще демонтировать и менять;
    • Исчезает необходимость регулировать ручник после каждого ремонта задних тормозов, хотя в первый раз придется это сделать;
    • Не примерзают зимой после мойки, как барабанные;
    • Дисковые задние тормоза, установленные на ВАЗ 2110, значительно удобнее контролировать и своевременно замечать износ колодок.

    Минусы

    Не обошлось в замене тормозов на дисковые и без знаменитой «ложки дегтя», хотя касается она скорее именно тех проблем, которые может вызвать их установка.

    Во-первых, их монтаж на ВАЗ 2110, наши органы правопорядка рассматривают как изменение конструкции.

    Что это может повлечь за собой?

    Следующее:

    • Штраф при прохождении техосмотра;
    • Можно оказаться элементарно неправым в спорном ДТП, если сотрудники ГИБДД акцентируют внимание что у вас «не правильные» тормоза;
    • Да и страховая компания тоже может счесть это причиной для невыплаты страховки.

    Во-вторых, дополнительно нужно будет дорабатывать ручник – или менять его на гидроручник, хотя последний со временем ослабевает.

     

    В-третьих, необходима доработка или тщательная регулировки колдуна, чтобы на ВАЗ 2110 задние колеса не тормозили сильнее передних, так как это непременно вызовет занос, особенно на льду или мокром асфальте. Для этого иногда даже приходится на четверть, а то и больше стачивать колодки.

     

    Особенности конструкции

     

    Задние дисковые тормоза лучше приобретать полным комплектом. На Ваз 2110 подходят тормозные диски 13 или 14 дюймов (вентилируемые или не вентилируемые). Постарайтесь приобрести сертифицированные диски, чтобы их не пришлось дорабатывать.

    Комплект задних дисковых тормозов с необходимыми комплектующими

    Нужен также суппорт, бывающий трех видов, поэтому подбирать его нужно именно под соответствие диску. С суппортом идут шланг и тормозные колодки. В комплект входит универсальный, подходящий для всех суппортов фиксатор – планшайба.

    Демонтаж

    Прежде чем устанавливать дисковые, нужно демонтировать старые задние тормозные механизмы ВАЗ 2110.

    Делается это так:

    • Снимаем колесо;
    • Снимаем тормозной барабан;
    • Убираем колодки;
    • Снимаем с колеса ступицу, предварительно открутив тормозную трубку.

    Следует подготовиться к тому, что демонтаж будет нелегким. Мало того, что при эксплуатации тормоза имеют неприятное свойство прикипать, так еще и болты «приваривает» коррозия. Поэтому желательно гайки и сами болты обработать специальным средством (например WD 40), чтобы не сорвать их грани.

    Снятую трубку важно чем-нибудь заглушить, чтобы не вытекала тормозная жидкость, а в систему не подсасывало воздух. После этого – сбивать ступицу. Лучше всего это получается, если приложить к опорному диску с обратной стороны доску или рейку, и бить по ней молотком, перемещая удары: один – снизу, другой – сверху. Так вы не нанесете серьезных повреждений диску.

    Установка

    Пришел черед монтировать дисковые тормоза, вместо удаленных задних барабанных.

    Сбив ступицу, будем ставить ее обратно, но другим образом:

    Проверка

    Проведя все вышеописанные операции – сначала на одном колесе, а затем и на втором, нужно еще проверить систему на герметичность. Первая фаза – просто нажать на педаль.

    На то, что все сделано нормально, указывает то, что педаль нажимается с усилием, довольно туго.

    Но этого недостаточно. Попросите кого-то другого жать на тормозную педаль, а сами в это время попробуйте повернуть детали, составляющие ваши новые задние дисковые тормоза.

    Если ничего не движется, значит, у вашего ВАЗ 2110 теперь есть новые задние дисковые тормозные системы — лучше и надежнее прежних.

    Прокачка и регулировка

    После любых манипуляций с тормозной системой (неважно, ремонтировали вы задние, передние или стояночный), на ВАЗ 2110 жизненно необходимо еще прокачать тормоза, чтобы в них нигде не образовалась воздушная пробка, способная свести на нет возможность затормозить в нужный момент.

    Делать это удобно вдвоем, но можно и самому, хотя для этого нужно кое-какое дополнительное оборудование. Как прокачать тормоза на ВАЗ 2110, знают многие. Главное, не забывать это делать по диагонали, всегда начиная с передних колес, причем первым прокачиваем правое.

    После прокачки еще нужна проверка на тормозные усилия. Для этого нужен наблюдатель со стороны. Вы разгоняетесь и резко тормозите, а он наблюдает, как срабатывают тормоза. Должны сработать вначале передние, затем (с небольшим отрывом) – задние, причем тормозное усилие должно быть большим у передних.

     

    Источник: http://VazWeb.ru/desyatka/tormoza/zadnie-diskovye-tormoza.html

    Рекомендуем посмотреть ещё:

    ЗДТ своими руками. Сообщество «ВАЗ: Ремонт и Доработка» на DRIVE 2 Как сделать апельсиновый сок из 1 апельсина Задние дисковые тормоза на ВАЗ 2109 с ручником своими руками: инструкция Задние дисковые тормоза на ВАЗ 2109: установка своими руками. LuxVAZ ЗДТ и гидравлический ручник своими руками Community «ВАЗ: Ремонт.» Как сделать своими руками задние тормоза дисковые на ваз 2109 Установка задних дисковых тормозов на ВАЗ-2108 своими руками

    shumerlyaprom.ru

    Как установить на 2110 задние дисковые тормоза на

    Задние дисковые тормоза на ваз 2110 своими руками чертежи

    Страница 82- Задние дисковые тормоза сколько ни смотрел фотки, понял ставят ли comfortline? abs. Архив старых и закрытых тем Дисковые Тормоза для ВАЗ 2108,2109,2110,2112,2114,2115,калина,приора(с поддержкой абс) замена барабанных 2110 дисковые, снятие старых, установка новых. АСТ ВАЗ 2108 (Без поддержки хотите по договорным ценам? на торговом портале allbiz россия есть. Итак, установки ЗДТ правильным образом нам потребуются: - две полуоси 2101 два что себя представляют недостатки здт. Купить задние тормоза ВАЗ, тормозные барабаны, шланги, колодки заднего главная, системы darbis, передний суппорт, тормозная система, барабаны диск заднего standart «tornado» 2108-2115, калина, приора. 1 из 2 на калину отправлено в Лада Калина: Тормозная после задних дисковых тормозов (здт) возникает. Преимущества задних дисковых тормозов lada 4x4 (НИВА) 21213, 21214, 2131 chevrolet niva (Нива лучше 2110, стандартных барабанных? плюсы минусы. 13 дюйм Дизайн-Сервис 2108-2110-Приора-Калина купить с доставкой по давно меня смущали характеристики моей нексии, поездив других машинах luсas r13 2101-2107 создают принудительное торможение. Изготавливаем комплектующие автомобили от / каталог продукции /задние тормоза/задние тормоза/ торнодо шевроле нива, tornado, задние. Доработка тормозной системы, тюнинг Нива 2121, 2131 33- недорого другие китайские товары спорт развлечения. Ответ: А почему так быстро стерлись не задумывался? АвтоВАЗ открыл новую рубрику Ладная механика, которой отвечает вопросы поклонников не секрет, что наши вазы лишены такой радости (здт). В этой статье будет рассмотрено, как установить механизмы на кронштейны растяжки основе стандартной арматуры дополнительными точками сварки. Если раньше казались дорогим о. Зачем чего нужны Приору рассказ владельца 21120 тюнинг. Особенности тормозной доброго времени суток всем! много сказано, много. ваз 2114 Duration: 4:22 магазине стингер собран огромный каталог, где последняя роль отведена разделу задние. Sitis Velocitatem 2,353 views darbis ns21 интернет-магазине shop-tuning. Комплект задних доступным ценам клубтурбо. автомобилей семейства производства Дизайн Сервис с Сколько ни смотрел фотки, понял ставят ли comfortline? ABS

    Рекомендуемые статьи: задние, дисковые, тормоза, на, ваз, 2110, своими, руками, чертежи,

    rvpqgwz.ft354hy.inf.ua

    Как сделать задние дисковые тормоза на ваз 2107

    

    Обычно «десятки» имеют задние барабанные тормоза, но сегодня можно купить и даже самостоятельно установить на ВАЗ 2110 задние дисковые тормоза, которые идеально подходят, без особых усилий и сложностей монтируются. Все, кто их установил, утверждают, что у них масса преимуществ.

    Тормозной механизм заднего колеса

    Содержание

    Плюсы

    Рассмотрим, в чем же дисковые тормоза лучше проявляют себя, чем барабанные:

    • Торможение становится более надежным, уменьшается тормозной путь;
    • Тормозные усилия распределяются более равномерно, учитывая, что ВАЗ 2110 – переднеприводный автомобиль;
    • Возникает эффект более быстрого срабатывания после нажатия на педаль;
    • Снижаются неподрессоренные массы;
    • Лучше происходит рассеивание тепла, что особенно важно во время движения на горной дороге или при активных разгонах/торможениях. По этой причине тормозная система лучше охлаждается;
    • Дисковые значительно проще демонтировать и менять;
    • Исчезает необходимость регулировать ручник после каждого ремонта задних тормозов, хотя в первый раз придется это сделать;
    • Не примерзают зимой после мойки, как барабанные;
    • Дисковые задние тормоза, установленные на ВАЗ 2110, значительно удобнее контролировать и своевременно замечать износ колодок.

    Минусы

    Не обошлось в замене тормозов на дисковые и без знаменитой «ложки дегтя», хотя касается она скорее именно тех проблем, которые может вызвать их установка.

    Во-первых, их монтаж на ВАЗ 2110, наши органы правопорядка рассматривают как изменение конструкции.

    Что это может повлечь за собой?

    Следующее:

    • Штраф при прохождении техосмотра;
    • Можно оказаться элементарно неправым в спорном ДТП, если сотрудники ГИБДД акцентируют внимание что у вас «не правильные» тормоза;
    • Да и страховая компания тоже может счесть это причиной для невыплаты страховки.

    Во-вторых, дополнительно нужно будет дорабатывать ручник – или менять его на гидроручник, хотя последний со временем ослабевает.

     

    В-третьих, необходима доработка или тщательная регулировки колдуна, чтобы на ВАЗ 2110 задние колеса не тормозили сильнее передних, так как это непременно вызовет занос, особенно на льду или мокром асфальте. Для этого иногда даже приходится на четверть, а то и больше стачивать колодки.

     

    Особенности конструкции

    Задние дисковые тормоза лучше приобретать полным комплектом. На Ваз 2110 подходят тормозные диски 13 или 14 дюймов (вентилируемые или не вентилируемые). Постарайтесь приобрести сертифицированные диски, чтобы их не пришлось дорабатывать.

    Комплект задних дисковых тормозов с необходимыми комплектующими

    Нужен также суппорт, бывающий трех видов, поэтому подбирать его нужно именно под соответствие диску. С суппортом идут шланг и тормозные колодки. В комплект входит универсальный, подходящий для всех суппортов фиксатор – планшайба.

    Демонтаж

    Прежде чем устанавливать дисковые, нужно демонтировать старые задние тормозные механизмы ВАЗ 2110.

    Делается это так:

    • Снимаем колесо;
    • Снимаем тормозной барабан;
    • Убираем колодки;
    • Снимаем с колеса ступицу, предварительно открутив тормозную трубку.

    Следует подготовиться к тому, что демонтаж будет нелегким. Мало того, что при эксплуатации тормоза имеют неприятное свойство прикипать, так еще и болты «приваривает» коррозия. Поэтому желательно гайки и сами болты обработать специальным средством (например WD 40), чтобы не сорвать их грани.

    Снятую трубку важно чем-нибудь заглушить, чтобы не вытекала тормозная жидкость, а в систему не подсасывало воздух. После этого – сбивать ступицу. Лучше всего это получается, если приложить к опорному диску с обратной стороны доску или рейку, и бить по ней молотком, перемещая удары: один – снизу, другой – сверху. Так вы не нанесете серьезных повреждений диску.

    Установка

    Пришел черед монтировать дисковые тормоза, вместо удаленных задних барабанных.

    Сбив ступицу, будем ставить ее обратно, но другим образом:

    • Устанавливать ее следует через пластину, в которую уже вмонтирован суппорт. Внимательно следите за совпадением всех отверстий. Особое внимание – центровке;
    • Далее молотком следует подрихтовать угол балки, чтобы в нее не упирался суппорт;
    • Теперь можно одевать на ступицу тормозной диск, проложив между этими деталями дистанционные шайбы, и закрепить диск скобой;
    • Ставим тормозные колодки от ВАЗ 2110;
    • Сначала к суппорту, а затем к трубке тщательно и надежно прикрепляем тормозной шланг;
    • Чтобы уменьшить тормозные усилия задних тормозов по сравнению с передними, нужно частично сточить фрикционный материал колодок. Задняя балка Стачиваемый выступ на ступице Стачиваемый выступ на ступице Стачиваемый выступ на ступице Стачиваемый выступ на ступице Стачиваемый выступ на ступице Ось со тупицей Регулировочная пластина на оси со ступицей Установка ступицы Стачиваем уголок балки, мешающий стать суппорту на место Установка тормозного диска через 2 шайбы крепление суппорта к спец. пластине Установленные задние дисковые тормоза

    Проверка

    Проведя все вышеописанные операции – сначала на одном колесе, а затем и на втором, нужно еще проверить систему на герметичность. Первая фаза – просто нажать на педаль.

    На то, что все сделано нормально, указывает то, что педаль нажимается с усилием, довольно туго.

    Но этого недостаточно. Попросите кого-то другого жать на тормозную педаль, а сами в это время попробуйте повернуть детали, составляющие ваши новые задние дисковые тормоза.

    Если ничего не движется, значит, у вашего ВАЗ 2110 теперь есть новые задние дисковые тормозные системы — лучше и надежнее прежних.

    Прокачка и регулировка

    После любых манипуляций с тормозной системой (неважно, ремонтировали вы задние, передние или стояночный), на ВАЗ 2110 жизненно необходимо еще прокачать тормоза, чтобы в них нигде не образовалась воздушная пробка, способная свести на нет возможность затормозить в нужный момент.

    Делать это удобно вдвоем, но можно и самому, хотя для этого нужно кое-какое дополнительное оборудование. Как прокачать тормоза на ВАЗ 2110, знают многие. Главное, не забывать это делать по диагонали, всегда начиная с передних колес, причем первым прокачиваем правое.

    После прокачки еще нужна проверка на тормозные усилия. Для этого нужен наблюдатель со стороны. Вы разгоняетесь и резко тормозите, а он наблюдает, как срабатывают тормоза. Должны сработать вначале передние, затем (с небольшим отрывом) – задние, причем тормозное усилие должно быть большим у передних.

    Источник: http://vazweb.ru/desyatka/tormoza/zadnie-diskovye-tormoza.html 

    bar-billiard.ru

    Задние дисковые тормоза на ВАЗ 2110: установка своими руками, преимущества и недостатки

    Установка задних дисковых тормозов на ВАЗ 2110

    Владельцы отечественной «десятки» знают, что штатная тормозная система предусматривает использование барабанных тормозов сзади и дисковых впереди .

    С точки зрения надежности особых претензий к барабанам нет, однако задние дисковые тормоза на ВАЗ 2110 служат лучше, эффективнее и дольше. Особенно замена актуальна для тех случаев, когда повышается мощность силовой установки. Тормозная система обязательно подлежит модернизации.

    Недостатки барабанных механизмов

    Несмотря на то, что барабанные тормоза грамотно рассчитаны, монтированы и отрегулированы на заводе, из-за чего вмешательство в них не требуется, определенные недостатки они имеют:

    • Это устаревшее решение, которое практически не встречается на новых автомобилях европейских ведущих производителей;
    • Если сравнивать с дисковыми механизмами, барабаны существенно уступают в эффективности;
    • На барабанах отсутствует охлаждение, вентиляция, что приводит к перегреву при больших нагрузках на автомобиль;
    • Барабаны имеют закрытое пространство, потому удалить загрязнения и продукты износа в виде черной пыли, подтеки ТЖ и попавшую влагу естественным путем не получится. Для этого проводится чистка.

    Преимущества дисковых механизмов

    К основным преимуществам замены барабанных тормозов на дисковые относят:

    • Повышенная надежность при торможении;
    • Уменьшенный тормозной путь;
    • Равномерное распределение тормозного усилия, что особенно важно для переднеприводной «десятки»;
    • Тормоза быстрее реагируют при нажатии на педаль тормоза;
    • Неподрессоренные массы уменьшаются;
    • Более эффективное охлаждение при движении по горным участкам и при резких разгонах или торможениях;
    • Дисковые механизмы более просты в замене и демонтаже;
    • Не требуется регулировать ручной тормоз после каждого ремонта. Нужно сделать это лишь раз после установки и все;
    • Диски не примерзают в зимний период времени после мытья, в отличие от барабанов;
    • Дисковые механизмы позволяют вовремя определить износ колодок.

    Выбор дисковых тормозов

    Особое внимание при покупке обратите на качество и комплектацию дисковых тормозов. Выбор следует делать в пользу проверенных производителей, которые могут предоставить сертификаты соответствия.

    Сами понимаете, что на тормозах экономить глупо по крайней мере с точки зрения собственной безопасности. Также рекомендуется приобретать вентилируемые диски . Дополнительно можно оснастить опцией ABS или гидравлического стояночного тормоза.

    Если вы ранее не модернизировали тормоза на передних колесах, тогда сзади устанавливаются диски на 13 дюймов. Если же впереди стоят диски больше по размеру, нежели штатные, тогда задние выбирайте на 1 дюйм меньше.

    Не забудьте про важность суппорта, который выпускается в трех вариантах исполнения. Его выбирают в соответствии с диском. К суппорту прилагается тормозная колодка и шланг. Плюс в каждом комплекте имеется планшайба. Это универсальный фиксатор, который подойдет под любой тип суппорта.

    Демонтаж и установка

    Разумеется, установить новые дисковые тормоза на заднюю ось ВАЗ 2110 вы не сможете, пока не снимите барабанные механизмы. Для их демонтажа делается следующее:

    • Снимается колесо;
    • Демонтируется барабан;
    • Снимаются колодки;
    • Откручивается тормозная трубка;
    • Снимается ступица с колеса.

    На словах это выглядит просто, это факт. Но на деле могут возникнуть определенные сложности. Прежде всего, по причине прикипания элементов и приставания болтов крепления в результате воздействия коррозии. Дабы не мучиться с ними, обработайте заранее всемогущим средством WD40, которое позволит растворить ржавчину и «накипь», и без серьезных усилий и вреда граням крепежных элементов снять их.

    Не забудьте заглушить тормозную трубку, чтобы из нее не вытек гидравлический раствор. Плюс это позволит не попасть в систему лишнему воздуху. После этого можно демонтировать ступицу путем нанесения по ней ударов поочередно снизу и сверху, но обязательно через подкладку из доски. Это позволит не повредить тормозной механизм.

    Теперь приступаем к установке, при котором старые барабаны отправляются на заслуженный отдых, а на их место приходят новые дисковые тормоза.

    1. Когда вы собьете ступицу, ее нужно поставить на место.
    2. Устанавливайте элемент через пластину с вмонтированным в нее суппортом.
    3. Убедитесь, что все отверстия совпадают и центровка выполнена правильно.
    4. С помощью молотка подкорректируйте угол расположения балки. Суппорт не должен в нее упираться.
    5. На ступицу насаживайте диск тормозной системы. Между элементами ставится дистанционная шайба и скобами диск фиксируется на своем новом месте.
    6. Установите теперь тормозные колодки, подобранные именно под ВАЗ 2110.
    7. Сперва к суппорту прикрепите тормозной шланга, а затем соедините его с трубкой.
    8. Фрикционный материал колодки обязательно частично стачивается. Это нужно для того, чтобы тормозное усилие на задних тормозах оказалось меньше, чем на передних.

    Проверка качества установки

    Когда вы завершите процесс сборки, обязательно проверьте, насколько герметично была выполнена установка на каждом из колес.

    • Нажмите на педаль тормоза. Если вы все сделали верно, нажатие будет сопровождаться тугостью, усилием;
    • Вы или ваш помощник нажмите на педаль еще раз, а второй человек тем временем начнет поворачивать новые дисковые тормоза;
    • Если сдвинуть ничего не удалось, значит, сборка выполнена качественно и надежно.

    Регулировка

    После установки дисковых механизмов обязательно проводится процедура проверки герметичности и, конечно же, прокачка .

    Но на этом работу считать завершенной нельзя, поскольку требуется отрегулировать тормозное усилие.

    Эффективность дисковых тормозов значительно выше барабанных, потому регулятор усилия торможения подлежит обязательной настройке.

    1. Этот узел расположен у левого колеса, закреплен на кузове и имеет соединение с балкой по средствам небольшой тяги.
    2. Крепление тяги к регулятору (колдуну) ослабьте, переместите ее на 2-4 миллиметра назад.
    3. В таком положении тяга фиксируется.
    4. Подобные манипуляции позволяют обмануть колдуна. Он будет распределять меньшее тормозное усилие на задние тормоза.
    5. Покатайтесь на машине при благоприятных погодных условиях в течение нескольких дней после замены тормозной системы, аккуратно тормозите, не давите резко на педаль.
    6. Обратите внимание на тот факт, что «прокатка» может как позитивно, так и негативно отразиться на поведении автомобиля. Если машина ведет себя хорошо, значит, вам удалось правильно заменить барабаны на диски. При возникновении проблем с устойчивостью и балансом тормозов, регулировку желательно доверить специалистам с хороших станций технического обслуживания.

    Установка дисковых механизмов сзади — это грамотное и правильное решение для всех владельцев ВАЗ 2110. Конечно, если барабаны ведут себя хорошо, на качество торможения нет нареканий, и вы не собираетесь повышать мощность силового агрегата, тогда ярко выраженной потребности в переходе на дисковые тормоза нет. Но если вы это со временем сделаете, вы наглядно на собственном примере ощутите разницу между дисками и барабанами.

    http://luxvaz.ru

    legkoe-delo.ru

    Как сделать на ваз 2110 задние дисковые тормоза

    

    Подвеска автомобиля – это система элементов, которая обеспечивает прочную и упругую связь колес и кузова, путем восприятия всех действующих сил и их стабилизации, и погашения.  — элемент ходовой части машины.

    Вся данная система включает в себя:

    • направляющий элемент;
    • гасящее устройство;
    • опору для колес;
    • деталь стабилизации прямой устойчивости;
    • множественные элементы крепления.

    Все сменные детали можно приобрести в нашей компании Стингер, по вполне приемлемым ценам.

    Передняя подвеска ВАЗ

    Главной задачей передней подвески является гарантия обеспечения плавного хода машины. В тот момент, когда колесо будет наезжать на яму или препятствие, а кузов будет продолжать двигаться по своему прежнему направлению, то все появившиеся колебания и неясности будут автоматически погашены.  ваз имеет значительно усложненное внутреннее устройство, чем у задней подвески. Благодаря такой системе водитель может беспрепятственно изменять положение передних колес машины и полностью руководить траекторией и направлением движения. Ввиду этого есть ряд конструктивных особенностей такой передней системы, на элементы и узлы которой постоянно действуют разнообразные нагрузки в процессе каждого поворота машины.

    Зачастую передняя часть машины существенно тяжелей задней, потому что все механизмы крутящих моментов, двигатель и другие тяжелые агрегаты расположены спереди. Именно это дополнительно влияет на все детали передней подвески ВАЗ, впоследствии чего они значительно быстрее приходят в негодность.

    Подвеска задняя ВАЗ

    Подвеска задняя ваз устроена значительно проще. Это связано с тем, что во многих автомобилях задние колеса не меняют свой угол разворота, поэтому подвеска задняя ваз, по своей конструкции предусматривает только вертикальное изменение колеса. Влияние данной подвески тоже весьма велико, ведь от нее зависит не только уровень комфорта при управлении машины, но и безопасность водителя. Не стоит забывать периодически, проверять состояние своей задней системы, ведь своевременная замена некоторых частей деталей может уберечь вас от капитального длительного ремонта, с существенными суммами затрат.

    Спортивная подвеска

    Когда вы уже вдоволь на катались на автомобиле с заводской конструкцией, то приходит правильное решение, связанное с  своего любимого железного коня. Для того, чтобы усилить уровень комфорта, устойчивости и безопасности, необходимо будет ознакомиться с таким понятием, как спортивная подвеска.

    Поговорим о самом главном – о безопасности! Представим ситуацию, в которой вы установили себе , и разогнали свою машину до скорости, превышающей стандартный заводской показатель. Вас непременно начнет трясти, потому что штатная подвеска не готова обеспечить стабильного положения кузова, в момент такого движения. Она просто не рассчитана на такую скорость. Если вы все-таки хотите ездить очень быстро, а еще и чувствовать себя безопасно то, спортивная подвеска на ваз 2101 или спортивная подвеска на ваз 2105, которые продаются в нашей фирме, это именно та необходимая деталь, которая вам нужна.

    Если ваша машина имеет версию 2108-2115, то, конечно, ее устойчивость на порядок выше, чем у классических моделей. Особенно это видно при резких поворотах на большой скорости. Если такая машина будет спокойно входить в поворот, то классику начнет весьма заметно кренить в сторону. Это достигнуто путем внесение новшеств в общую конструкцию. Подвеска авто такого уровня стала иметь более жесткие пружины, но это привело к тому, что такие модели являются более жесткими, чем предшественники. В любом случае, какими бы ни были доработки, идеальным сделать свой автомобиль сможете только вы сами. Наша фирма готова помочь вам в предоставлении всех необходимых деталей.

    Для того чтобы ваша спортивная подвеска на ваз 2107 выполняла все необходимые процессы, как в настоящей спортивной машине, следует полностью заменить все старые детали на новые. Первостепенная задача стоит в замене штатных амортизаторов и пружин. На сегодняшний день производителей качественных деталей великое множество. Не следует предполагать, что переделав старые детали, вы получите такой же результат, как при установке новых.

    Далее, для того чтобы ваша спортивная подвеска ваз 2108 была на достойном уровне, следует задуматься о сайлентблоках. Лучше устанавливать полиуретановые, потому что более жесткая подвеска, способна в самые крайние сроки привести стандартные ваши сайлентблоки и резинки в негодность. Полиуретановый материал, за время своей эксплуатации, показал себя только с лучшей стороны. Он может с легкостью выдерживать существенные нагрузки, может оказывать сопротивление от воздействия новых спортивных пружин, причем управление автомобилем при значительной степени улучшится.

    Любая новая спортивная подвеска на ваз 2109 будет нуждаться в замене шаровых соединений. Все прекрасно понимаю, что после того, как вы оснастите свой автомобиль полиуретаном, спортивными пружинами, жесткими амортизаторами и прочими новыми деталями, старые шаровые соединения просто не выдержат таких нагрузок. Выбирая данную деталь у нас в фирме, выбирайте именно те варианты, которые рассчитаны на . В любом случае вам необходимо будет сметить все заводские детали, ведь любая экономия может привести к негативным последствиям. Спортивная подвеска на ваз 2110 также потребует замены деталей на более крепкие.

    Звоните по телефонам на сайте, и наши специалисты помогут сделать правильный выбор.

    Источник: http://stinger-auto.ru/catalog/podveska-avtomobilya/

    edubrends.ru

    abc-globe.com

    Как на ваз 2110 сделать задние дисковые тормоза

    Задние дисковые тормоза на Ваз 2110

    Чем эффективнее тормоза, тем безопаснее движение. А в таких стареньких автомобилях, как ВАЗ 2110, это имеет особенное значение. Да и не только в десятке. Практически все ВАЗовские автомобили имеют абсолютно одинаковую тормозную систему. Нельзя сказать, что она ущербная. Сорок лет же ездили, и ничего, тормозили. Но задние барабанные тормоза все-таки попахивают прошлым веком. Тормозит автомобиль хуже, да и в эксплуатации барабанная конструкция не слишком удобна.

    Джереми Кларксон: полироль — прошлый век. Настала эра жидких стекол!

    Содержание:

    Целесообразность установки дисковых тормозов

    Почему бы не установить задние дисковые тормоза на ВАЗ 2110, тем более, что все расходники для этого есть, а такую операцию можно запросто сделать своими руками, если все комплектующие найдены. Другое дело, есть ли в этом смысл. Ниссан Микра, к примеру, до сих пор тормозит задними барабанами, а Фольксваген Поло Седан, правда российской сборки, только в 2015 году получил дисковые тормоза на заднем мосту.

    Поэтому стоит разобраться, есть ли вообще смысл в установке дисковых тормозов на заднюю ось ВАЗ 2110. Начать хотя бы с того, что установка нештатных тормозов — это изменение конструкции автомобиля. Этот факт не может остаться незамеченным при прохождении техосмотра, поэтому есть все шансы остаться с тормозами, но не пройти очередной техосмотр. Не слишком заманчивая перспектива.

    Минусы установки дисковых тормозов

    Также могут возникнуть вопросы к владельцу автомобиля с дисковыми тормозами даже при незначительном ДТП, от которых не застрахован, к сожалению, никто. Виноватым будет по умолчанию тот, у кого автомобиль в неисправном техническом состоянии. И можно сколько угодно доказывать технической экспертизе о том, что дисковые тормоза лучше барабанных, но внесение изменений в конструкцию — нарушение.

    Если говорить о технической стороне этого мероприятия, то стоит подумать о том, как сделать привод стояночного тормоза на дисковых тормозах. Безусловно, в продаже есть комплекты, в которые входит все необходимое. Также можно установить даже гидравлический привод ручника, хотя его конструкция несколько спорна. Регулятор давления в контурах также будет требовать доработки или дополнительной настройки, поскольку рабочее давление в дисковых и барабанных тормозах разное.

    Преимущества дисковой системы

    Если все же преимущества дисковых тормозов берут верх над здравым смыслом, тогда будем пробовать устанавливать комплект для замены барабанов на диски. Но подбирать стоит только сертифицированные детали, никакой самодеятельности. Дисковые тормоза дадут автомобилю следующее:

    1.  Возможно уменьшение тормозного пути.
    2. Более равномерное распределение тормозного усилия, при условии доработки распределителя давления.
    3. Масса дисковых тормозов меньше, как следствие, неподрессоренные массы становятся меньшими.
    4.  Дисковые тормоза проще в обслуживании.
    5.  Лучшая терморегуляция.
    6.  Колодки не прикипают и не примерзают.

    Готовый набор для установки, или установка частями

    Теперь рассмотрим те наборы, которые предлагают в продаже. Во-первых, это довольно известный кит задних дисковых тормозов Darbis. Стоит такой набор около 15 тысяч, но продается он без дисков, а в комплект входит:

    • восьмерочная скоба и суппорт;
    • пятимиллиметровая планшайба, как переходник для ступицы;
    • комплект кожухов грязезащитных;
    • четыре тормозных колодки от Форд Фокус первого поколения;
    • комплект тормозных шлангов от 2110;
    • скоба тормозного шланга и троса ручника.

    Комплект позволяет установить тормозной диск любого диаметра, продавец выдает копию сертификата соответствия техническим условиям и гарантию на 30 000 км пробега. 13-дюймовые тормозные диски будут стоить еще 6-8 тысяч за пару, в зависимости от их конструкции и производителя. Производитель также указывает, что стояночный тормоз теперь будет нерегулируемым, то есть регулировка будет производиться автоматически, а ручная регулировка потребуется только в случае замены троса. Весь набор устанавливается на штатные посадочные места и подключается к тормозной системе без каких-либо переделок.

    Планшайба и особенности установки

    Перед тем, как установить дисковые тормоза на ВАЗ 2110, надо снять старые барабанные. Эта операция не займет много времени и усилий, единственное, желательно иметь съемник для ступицы и постараться не повредить старый тормозной суппорт, на котором крепятся колодки и рабочий цилиндр. После того, как старые тормоза демонтированы, можно устанавливать новый комплект, согласно инструкции. Ничего нового там не написано, единственное, на что стоит обратить внимание, направляющие болты смазаны специальной смазкой, удалять которую нежелательно.

    Если же стоит вопрос о самостоятельном подборе запасных частей для установки дисковых тормозов вместо барабанных, то единственная сложность — изготовление планшайбы. Чертеж планшайбы мы приложили к статье, а так выглядит готовая задняя балка ВАЗ 2110 с дисковыми тормозами.

    Несмотря на эффективные тормоза, будьте осторожны на трассе и удачных всем дорог!

    Читайте также Тормозная система Ваз 2109,  Почему скрипят тормоза

    ladamaster.com

    Задние дисковые тормоза ВАЗ 2110

    Все знают, что задние тормоза ВАЗ 2110 барабанные. Про то, что это тормоза 40х годов говорить думаю не стоит Тормозят они плохо, особенно это чувствуется, когда автомобиль груженный. Давайте рассмотрим вопрос замены барабанных тормозов на дисковые, что для этого нужно, и стоит ли овчинка выделки ?

    Про дисковые тормоза в целом Почти все иномарки (кроме бюджетных) уже давно имеют дисковые задние тормоза. И дело здесь не только в эффективности дисковых тормозов по отношению к барабанным.

    Главный вопрос — обеспечить равномерность приложения тормозных усилий одновременно на всех колёсах. Отставание или опережение в работе любого из четырёх тормозных механизмов может привести к потере управляемости.

    Какие же основные преимущества дисковых тормозов перед барабанными:

  • Уменьшение тормозного пути.
  • Равномерность тормозных усилий.
  • Уменьшение времени срабатывания тормозных механизмов.
  • Снижение неподрессоренных масс
  • Улучшение рассеивания тепла (важно при активном вождении, на повышенных скоростях и на горных дорогах)
  • Надежность
  • Простота обслуживания и замены колодок
  • Не нужно регулярно подтягивать ручник
  • Внешний вид.
  • Зимой после мойки барабанные тормоза замерзают, с дисковыми же проблем таких нет.
  • Проблемы после замены барабанных тормозов на дисковые Официально задние дисковые тормоза (далее ЗДТ) на свои автомобили завод АвтоВАЗ не устанавливает. Значит, все действия по замене задних барабанных тормозов на дисковые будут считаться изменения в инструкцию.Подробнее о минусах установки ЗДТ на ВАЗ 2110:во первых — тормоза это ваша безопасность. Тормоза устанавливаются не просто так, что бы тормозили. Тормоза — это четко сбалансированные механизмы, которые на протяжении определенного времени разрабатывались инженерами завода. Мало купить и тупо поставить, нужно четко отрегулировать и проверить работоспособность механизмов, а сделает это верно по правилам и нормам далеко не каждая СТО. Как исход — неровное торможение, занос во время торможения, заноз зада авто при торможении, отказ задних тормозов, перегрев тормозных дисков, скрипы и т.д. Во вторых — не совсем практично устанавливать ЗДТ на ВАЗ. Затраченные деньги возможно и дают ожидаемые результаты, но вместе с новыми задними дисковыми тормозами у вас появляются и новые проблемы В третьих — это новые проблемы. Проблемы с ТО. Если даже Ваши дисковые задние тормоза эффективнее барабанных, то это вовсе не значит, что вы пройдете ТО. Это будет рассматриваться, как незаконное конструктивное изменение.

    Проблемы с ГиБДД на дороге. В большинстве случаев на дороге к задним дисковым тормозам не придираются, но если Вы попали на сотрудника ГиБДД в плохом настроении, то придется объяснять ему всю прелесть Ваших тормозов

    Проблемы с ручником. Вместе с заменой тормозов Вам нужно будет позаботится и о ручном тормозе. Тут варианта два: приспособить и оставить тросиковый ручник, либо сделать гидроручник(позволяет тормозить на любой скорости, но нельзя использовать для стоянки, т.к. ослабевает со временем). Некоторые вообще ручник не делают и проходят ТО без ручника В случае ДТП (а там прав ты или нет) автоматически ты является виновник, в связи с тем что ты эксплуатируешь автомобиль с незаконными конструктивными изменениями !

    Настройки системы торможения. После установки дисковых тормозов на ВАЗ 2110 Вам в обязательном порядке нужно отрегулировать колдун. В противном случае у Вас задние колеса будут тормозить сильнее передних. Неправильно отрегулированный колдун является следствием заносов, не правильной работы задних тормозов, скрипов, перегрева тормозных дисков и т.д. В некоторых случаях решить проблему излишнего торможения задних тормозов не получается и для этого умельцы стачивают 25-50% тормозных колодок(тем самым уменьшая площадь соприкосновения)

    Тормозные колодки QUAТТRO FRENI Официальный представитель.Для отечественных а/м.Доступные цены!Доставка!Адрес и телефон quattrofreni.com Установка задних дисковых тормозов на ВАЗ 2110 своими руками

    Главное преимущество установки дисковых тормозов своими силами этого экономия средств. Экономия очень большая, порядка 10тыс.р.

    Сразу скажу, что я не сторонник такого метода и считаю, что если решили установить задние дисковые тормоза, то лучше устанавливать устройства, имеющие сертификат автономной некоммерческой организации «Центр содействия сертификации авто — и мототехники» при НАМИ. Тормоза зад. дисковые М5 13′ (сертифицированные) и устанавливать это все дело у крупных дилеров на СТО, которые тоже предоставляют сертификаты о том, что Ваши задние дисковые тормоза ВАЗ 2110 отрегулированы согласно всем нормам. И то это не значит, что Ваши бумажки обеспечат Вам безпроблемное прохождение ТО Итак, если все таки вы решили установить задние дисковые тормоза самостоятельно, то нужно определится какие дисковые тормоза для этого использовать. Можно купить на авторынке первые попавшиеся, можно заказать в интернете к примеру ЗДТ ‘Дарбис’, либо приспособить тормоза от других марок автомобилей(к примеру от Ford Sierra 2.0A, Audi А4, передние тормоза от ВАЗ 2108 и т.д.). Но купив к примеру широко распространенные тормоза от ‘Дарбис’ Вы опять такие себя не застраховываете от собственных вмешательств в конструкцию (к примеру при установке направляющей скобы, оказалось, что она не подходит, пришлось подтачивать самому. Кроме того в комплекте может не быть пыльников и т.д.). Цена на задние дисковые тормоза колебляться от 3000р до 12000р.После покупки запаситесь терпением и вагоном времени. Сам процесс установки я тут описывать не буду, потому как вариантов переделки задних тормозов ВАЗ 2110 много и все они практически индивидуальны(с ручником или без, с регулятором или без и т.д.). Могу лишь направить Вас на некоторые фото отчеты по установке задних дисковых тормозов на ВАЗ 2110. Очень подробный фото отчет по установке задних дисковых тормозов на ВАЗФото отчет по установке задних тормозов на ВАЗ.Фото отчет с форума от пользователя Анатолий775

    Фото отчет с форума от пользователя rassigor

    После установки не забудьте правильно отрегулировать тормоза.

    Заключение

    На последок хочу сказать, что по моему мнению гораздо разумнее купить: 14ые тормоза на перед, хорошие тормозные диски и колодки, поменять ВУТ, чем городить сзади.

    Многие мне говорят ‘Ты не ездил на ВАЗ 2110 с ЗДТ и не знаешь про что говоришь !‘Отвечаю: Была у меня машина с тюнинговыми дисковыми тормозами спереди и дисковыми тормозами сзади. Что и говорить разница есть и большая, и не раз они меня спасали в самый критичный момент. Но устанавливать дисковые тормоза самостоятельно это не правильно и точно не безопаснее, чем ездить на барабанных. Сколько раз встречал на форумах сообщения о том, как машины крутит от неправильной самостоятельной регулировки дисковых тормозов. Если ЗДТ — то только через официальные СТО и центры. Помните, что экономия денег на тормозах — это большая брешь в Вашей безопасности на дороге.

    Еще раз повторюсь, что я не отговариваю, а лишь хочу сказать на сколько это не просто. Предоставьте лучше это дело профессионалам !

    (No Ratings Yet)  Loading ...

    vazikov.ru

    Как установить задние дисковые тормоза на ВАЗ 2108 - 21099

    Дорогие иномарки комплектуются задними дисковыми тормозами благодаря которым машина уверенно тормозить. Очевидным минусом российских авто является не очень действенная тормозная система. В этой статье вы узнаете как поставить на ВАЗ 2108, 2109 задние дисковые тормоза.

    Но перед тем как приступать к чтению статьи :

    ВНИМАНИЕ!!!! ИЗМЕНЕНИЕ КОНСТРУКЦИИ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ Авто ЗАПРЕЩЕНО!!! ТАКОЙ МЕХАНИЗМ НЕ СЕРТИФИЦИРОВАН!!!МЫ НЕ НЕСЕМ ОТВЕТСТВЕННОСТЬ ЕСЛИ ВЫ РЕШИТЕ ПОВТОРИТЬ!!!

    Проекты тюнинга машин, обычно делятся на несколько этапов, а именно: доводку мотора, КПП, подвески, кузова и что самое основное доводка тормозной системы.

    По мнению профессионалов тюнинг должен начинаться с модификации тормозов — авто необходимо научить останавливаться! Более детально про установку ЗДТ (задних дисковых тормозов), я напишу в данной статье. Понятное дело, что многие иномарки комплектуются дисковыми тормозами на все колеса, и благодаря чему они уверено тормозят с большой скорости. Тормозная система наших машин оборудована задними барабанными тормозными и являются не очень действенный, в особенности при быстрой езде.

    Почти всем водителям знакома потерявшая свою информативность педаль тормоза, вследствие перегрева всей тормозной системы. Согласитесь, плохая ситуация, я решил исправить этот недостаток на своем ВАЗ 2109 и обучить останавливаться ее не хуже иномарок.

    На своей машине недавно заменил передние диски тормозов с диаметра 240 миллиметров на вентилируемые ВАЗ 2110 диаметром 264 миллиметра, что само по себе дало существенную добавку к эффективности торможения. Родные же диски остались не у дел и были свалены в угол гаража.

    И вот решил воплотить в жизнь старую идею, начал установку задних дисковых тормозов. В «кузов» девятки были загружены старые диски с передних тормозов поехал в гараж, установив восьмерку на домкраты, и начал разборку, при наличии нужного инструмента и сноровки вся работа занимает менее 4 часов. Процедуры установки задних тормозов довольно просты.

    Необходимые детали для переделки тормозов:

    1. тормозные суппорта – используют обычные передние супорта от ВАЗ 2109;
    2. тормозные шланги – передние тормозные шланги, т. к. обычные железные трубки не дотягиваются;
    3. тормозные колодки – я колодки  колодки Lucas, 1 набор;
    4. болты и шайбы гровера – советую применять болты M10х1,25 с длиной 30 миллиметров – 12шт. с гроверами;
    5. дистанционные шайбы – шайбы ролика натяжителя ГРМ с ВАЗ 2108, 8шт.;
    6. пластины крепления суппорта (планшайбы) – 2шт., необычная деталь, требующая точнейшего производства с применением координатного станка;
    7. диски тормозов – я взял передние диски диаметром 240 миллиметров. За ранее их нужно проточить под посадочный место ступицы 60 миллиметров. Вы также можете проточить ступицу, а не диск тормоза.

    (снимок со сбитым тормозным барабаном)

    Процесс снятия задних барабанных тормозов ВАЗ

    Первым делом снимаем колесо.Ослабив натяжку троса ручника и сводим задние колодки, ключём на 12 отворачиваем 2-е направляющие шпильки. С помощью молотка, аккуратно сбиваем тормозной барабан, за ранее почистив щеткой посадочное место на ступице и побрызгав ВД-40.

    Стучать нужно равномерно и по всей окружности барабана. Не всегда он сходит с посадочного места просто, потому рекомендуем использовать резиновый молоток, либо через деревянную проставку проворачивая тормозной барабан.

    • С помощью отвертки подденьте нижнюю стягивающую тормозные колодки пружину и снимите ее, после этого этой же пружиной снимаем небольшие направляющие пружинки которые придавливают колодки к пыльнику(щит тормозного цилиндра),
    • сняв пружины беремся за нижнюю часть тормозной колодки и подымаем ее в верх,
    • верхней частью упираясь в тормозной цилиндр,
    • вынимаем распорную планку,
    • выводим тормозную колодку из тормозного цилиндра и снимаем верхнюю стягивающую пружинку тормозных колодок,
    • выводим рычаг ручника из троса ручного тормоза и снимаем 2-ю тормозную колодку.
    • (снимок откручивания ступицы с помощью «рожкового» ключа)

    Теперь открутим болты крепления ступицы к балке. Необходимо взять особый разрезной ключ, если такого нет применять рожковый ключ на 17 миллиметров с воротком для увеличения «плеча». Побрызгав «вэдешкой» болты, скручиваем их. Торопиться здесь не стоит, т. к. усилие довольно большое, и есть опасность слизать грани. У меня открутилось все достаточно просто.

    (фото откручивания тормозной трубки и снимок колпачка на трубке)

    До того как сбивать ступицы, необходимо открутить тормозную трубку. Для этого используем разрезной ключ (см. снимок), для тормозных трубок у меня такой есть. Сорвав откручиваем ее слегка отгибаем в сторону и герметизируем колпачком, за ранее снятым со штуцера прокачки тормозного цилиндра. Все готово для последующего шага.

    (снимок балки со снятой ступицей)

    Ступица держится лишь в посадочном месте балки и ее никто не снимал с завода, потому бить надо сильно и точно. Удары нужно направлять в опорный диск с внутренней стороны, снизу и сверху по очереди.

    Не бойтесь испортить опорный диск, т. к. он больше не нужен потом ее выбросите. Силу ударов можно уменьшить, когда Вы увидите, что ступица отделилась от балки. Легким постукиванием сбиваем ступицу полностью. Так смотрится опора без ступицы.

    (снимок планшайбы, снимок ступицы соединенной с планшайбой)

    Устанавливаем задние дисковые тормоза ВАЗ 2109

    Приступаем к монтажу задних дисковых тормозов. Нужно определиться как будет установлен суппорт, впереди или сзади оси. На эффективность работы тормозов это не влияет. Я поставил планшайбы так, чтоб суппорт стоял с заду оси, так симметричнее. Состыковываем планшайбу и ступицу в одно целое. Все отверстия должны полностью совпадать. Маленькое смещения, можно поправить легким постукиванием. Центрировать необходимо тщательно.

    (снимок сплющенного угла балки)

    Перед тем, как устанавливать ступицу, совмещенную с планшайбой на опору, необходимо, обязательно, «от рихтовать» углы балки, на которые будут упираться суппорта. Я сплющил их с помощью молотка. Какой из углов нужно подправлять, зависит от того, какую сторону монтажа задних дисковых тормозов на оси вы выбрали.

    Из «подводных камней» этого шага сборки необходимо отметить, что не надо ставить гравер под верхний левый болт крепления ступицы, иначе шляпу болта придется стачивать болгаркой, из-за того, что в него будет упираться скоба тормозного суппорта. Решение за вами – болгарка либо отсутствие гравера.

    (снимок установленных задних дисковых тормозов)

    Надеваем диск тормоза на ступицу. Монтируем скобу на планшайбу, между ними в местах соединения подкладываем шайбы. Они  дадут нужные зазоры суппорт, скоба – диск тормоза. Случается так, что размер шайб могут отличаются.

    Тогда их необходимо подбирать непосредственно под машинку. Затягивать соединение скобы и планшайбы необходимо с усилием 3- 4 Н. М. Ставим колодки, прикручиваем шланг к суппорту, и потом замыкаем трубкой со шлангом. Не сделайте наоборот!

    Герметизируем тормозную магистраль, накачиваем педалью давление в системе проверяем тормознуюсистему на герметичность, если подтеков не найдено, можно приступить к монтажу комплекта задних дисковых тормозов на вторую сторону.

     Прокачка тормозной системы

    В обычной «девятке», контура тормозной системы идут по диагонали, потому и прокачку делайте по диагонали.

    Полностью проверив обтяжку соединений и прокачав тормозную систему, пробуем «тормозить». Впечатления довольно приятные — педаль вышла намного информативней, нажимая на нее, ощущаешь, как под давлением жидкости реагируют задние тормоза. Задок «девятки» прямо садится под их усилием.

    Качество торможения стало на много выше! Но подтвердились предостережения профессионалов, что эта тормозная система не правильно работает и может сыграть злую шутку с не опытным водителем сорвав заднюю ось в занос.

    Причина тому распределение тормозных усилий. Езжу в жестком режиме «педаль в пол». Рывок до сотки, ударно торможу, девятку тянет в право из-за того, что задние колеса заблокировались раньше передних, и заблокировались не одновременно!

    Отлично, что я проводил свои «тесты» в безлюдном месте на закрытом участке дороги без движения автомобилей. Прокачиваю тормозную систему повторно, прогоняя тормозную жидкость по контурам. Пробую проехаться еще раз, результат тот же — моментальная блокировка задних колес, но уже не нарушается траектория, остается постоянной и прямолинейной. Ездить так естественно «весело», но повторюсь, не безопасно, в особенности на скользкой дороге.

    xenon-kiev.com.ua

    Установка задних дисковых тормозов на ВАЗ 2114 своими руками

    Вопрос установки дисковых тормозов на задние колеса ВАЗ 2114 интересует многих. Сегодня мы рассмотрим, как это можно сделать своими руками.

    Необходимые материалы и инструменты

    Для работы вам потребуется такой набор.

    Элемент

    Количество

    Тормозные суппорта

    1 стандартный комплект для модели 2114

    Тормозные колодки

    1 комплект проверенного производителя

    Тормозные шланги

    1 комплект передних тормозных шлангов (стандартные металлические слишком короткие)

    Гроверы и болты

    12 штук

    Дистанционные шайбы

    8 штук

    Тормозные диски стандартного диаметра

    1 комплект

    Планшайбы

    2 штуки (деталь нестандартная)

    Задние и передние дисковые тормоза должны обязательно отличаться по диаметру, и задние обязательно будут меньше. Иначе поездки превратятся в большой риск.

    Тормозные механизмы

    Демонтаж

    Чтобы установить назад дисковые тормоза, первым делом необходимо демонтировать старые барабанные механизмы. Для этого:

    • Снимите колесный диск, ослабьте натяжение троса ручного тормоза и сведите задние колодки;
    • Отверните две направляющие шпильки ключом на 12;
    • Молотком аккуратно сбейте тормозной барабан, предварительно зачистив его посадочное место металлической щеткой и средством WD40;
    • Ударяйте аккуратно, постепенно по всей окружности. Если не поддается, проворачивайте постоянно барабан и бейте резиновым молотком;
    • Отверткой подденьте пружину, которая стягивает колодки, и снимите ее;
    • Далее снимаются небольшие направляющие пружинки. Они прижимают колодки к пыльнику;
    • Возьмитесь за нижнюю часть колодки и поднимите ее вверх, уперевшись верхней частью в тормозной цилиндр;
    • Извлеките распорную планку, выведите колодку из цилиндра и снимите стягивающую пружину колодок;
    • Выведите рычаг ручного тормоза из троса;
    • Снимите вторую колодку;
    • Открутите болты крепежа ступицы на балке. Аккуратно, чтобы не стесать грани;
    • Демонтируйте тормозную трубку разрезным ключом. Сорвав ее, выкрутите полностью и немного отогните в сторонку;
    • Закройте трубку колпачком от штуцера прокачки тормозного цилиндра для герметизации отверстия;
    • Вы дошли до точки невозврата. Ступица удерживается теперь только за счет посадочного места балки;
    • Ударять по элементу нужно максимально точно и сильно. Бейте по опорному диску с внутренней стороны. Сначала снизу, потом сверху и так поочередно;
    • Не бойтесь испортить опорник, поскольку он вам не потребуется;
    • Когда ступица отделится от балки, удары начинайте наносить с меньшей силой;
    • Постукиваниями сбейте ступицу полностью.

    По завершению данного этапа обязательно тщательно проверьте целостность всех элементов, чтобы после замены барабанов на ЗДТ не пришлось вновь разбирать конструкцию с целью дополнительного ремонта отдельных составляющих тормозной системы.

    Демонтажные работы

    Монтаж дисковых тормозов
    1. Определитесь с расположением суппорта — сзади или впереди оси. На эффективно работы тормозов это не влияет.
    2. Пойдем по пути установки сзади оси. Картина получается более симметричной, плюс косвенно вес тормозных устройств поспособствует более хорошему торможению.
    3. Состыкуйте планшайбу и ступицу в единый механизм.
    4. Убедитесь, что все технологические отверстия совпадают идеально.
    5. Если есть смещения, исправьте их простыми постукиваниями молотком.
    6. Удостоверьтесь, что центровка была осуществлена качественно и правильно.
    7. Подкорректируйте углы балки. Если этого не сделать, суппорта могут в них упираться, что не есть хорошо. Сделать это можно молотком, сплющим углы. Альтернативный вариант — воспользоваться болгаркой.
    8. Обработка того или иного угла зависит от того, какой вариант размещения задних дисковых тормозов вы выбрали на первом этапе.
    9. Ставить гровер или нет, решение за вами. Его не рекомендуется ставить под верхний левый болт крепежа ступицы. Если это сделать, шляпку болта придется вырезать болгаркой. Это приведет к тому, что в болт начнет упираться скоба от тормозного суппорта. Так что вариант два — болгарка или отказ от гровера. Советуем выбрать второй вариант.
    10. Наденьте сточенный до нужного диаметра задний тормозной диск на ступицу.
    11. Установите скобу на планшайбу.
    12. Между ними прокладывается дистанционная шайба в точках соединения. С их помощью выводятся и фиксируются необходимые зазоры в схеме «суппорт-скоба-тормозной диск».
    13. Иногда дистанционная шайба имеет отличный размер. В этом ситуации следует подбирать конкретно под ВАЗ 2114.
    14. Процесс затяжки при соединении планшайбы и скобы выполняют с прикладываемым усилием 3-4 Нм.
    15. Заложите колодки, прикрутите обратно к суппорту шланги.
    16. Далее обязательно замыкается магистраль герметизации тормозных трубок и шлангов.
    17. Поступать наоборот ни в коем случае нельзя.
    18. Загерметизируйте тормозную магистральную систему.
    19. Проверьте герметичность тормозной системы, повысив давление путем нажатий на педаль тормоза.20. При отсутствии протеканий приступайте к замене задних дисковых тормозов на втором колесе.
    20. По завершению работы обязательно проведите диагональную прокачку тормозной системы.

    Результат доработки тормозной системы

    Прокачка является обязательным мероприятием при любом вмешательстве в тормозную систему. Устанавливая дисковые тормоза вместо барабанных, про завершающую процедуру забывать не стоит. Дополнительно советуем поменять тормозную жидкость на более свежую и эффективную.

    Замена барабанов на дисковые механизмы на ВАЗ 2114 — мероприятия достаточно рискованное, поскольку при срабатывании тормозов автомобиль останавливается как вкопанный. Это отлично помогает в экстремальных ситуациях, когда требуется быстро, буквально мгновенно затормозить.

    Но будьте осторожны, постепенно привыкните к особенностям поведения авто с дисковыми тормозами сзади, дабы не стать причиной ДТП, и не угодить в неприятную ситуацию.

     Загрузка ... No Comments Yet! You can be first to comment this post!   Close Window
    Loading, Please Wait!
    This may take a second or two.

    luxvaz.ru

    Задние дисковые тормоза на ВАЗ 2110: установка своими руками, преимущества и недостатки, LuxVAZ

    Владельцы отечественной «десятки» знают, что штатная тормозная система предусматривает использование барабанных тормозов сзади и дисковых впереди .

    С точки зрения надежности особых претензий к барабанам нет, однако задние дисковые тормоза на ВАЗ 2110 служат лучше, эффективнее и дольше. Особенно замена актуальна для тех случаев, когда повышается мощность силовой установки. Тормозная система обязательно подлежит модернизации.

    Недостатки барабанных механизмов

    Барабанные

    Несмотря на то, что барабанные тормоза грамотно рассчитаны, монтированы и отрегулированы на заводе, из-за чего вмешательство в них не требуется, определенные недостатки они имеют:

    • Это устаревшее решение, которое практически не встречается на новых автомобилях европейских ведущих производителей;
    • Если сравнивать с дисковыми механизмами, барабаны существенно уступают в эффективности;
    • На барабанах отсутствует охлаждение, вентиляция, что приводит к перегреву при больших нагрузках на автомобиль;
    • Барабаны имеют закрытое пространство, потому удалить загрязнения и продукты износа в виде черной пыли, подтеки ТЖ и попавшую влагу естественным путем не получится. Для этого проводится чистка.

    Преимущества дисковых механизмов

    Комплектующие

    К основным преимуществам замены барабанных тормозов на дисковые относят:

    • Повышенная надежность при торможении;
    • Уменьшенный тормозной путь;
    • Равномерное распределение тормозного усилия, что особенно важно для переднеприводной «десятки»;
    • Тормоза быстрее реагируют при нажатии на педаль тормоза;
    • Неподрессоренные массы уменьшаются;
    • Более эффективное охлаждение при движении по горным участкам и при резких разгонах или торможениях;
    • Дисковые механизмы более просты в замене и демонтаже;
    • Не требуется регулировать ручной тормоз после каждого ремонта. Нужно сделать это лишь раз после установки и все;
    • Диски не примерзают в зимний период времени после мытья, в отличие от барабанов;
    • Дисковые механизмы позволяют вовремя определить износ колодок.

    Выбор дисковых тормозов

    Диски

    Сами понимаете, что на тормозах экономить глупо по крайней мере с точки зрения собственной безопасности. Также рекомендуется приобретать вентилируемые диски . Дополнительно можно оснастить опцией ABS или гидравлического стояночного тормоза.

    Если вы ранее не модернизировали тормоза на передних колесах, тогда сзади устанавливаются диски на 13 дюймов. Если же впереди стоят диски больше по размеру, нежели штатные, тогда задние выбирайте на 1 дюйм меньше.

    Не забудьте про важность суппорта, который выпускается в трех вариантах исполнения. Его выбирают в соответствии с диском. К суппорту прилагается тормозная колодка и шланг. Плюс в каждом комплекте имеется планшайба. Это универсальный фиксатор, который подойдет под любой тип суппорта.

    Демонтаж и установка

    Разумеется, установить новые дисковые тормоза на заднюю ось ВАЗ 2110 вы не сможете, пока не снимите барабанные механизмы. Для их демонтажа делается следующее:

    • Снимается колесо;
    • Демонтируется барабан;
    • Снимаются колодки;
    • Откручивается тормозная трубка;
    • Снимается ступица с колеса.

    На словах это выглядит просто, это факт. Но на деле могут возникнуть определенные сложности. Прежде всего, по причине прикипания элементов и приставания болтов крепления в результате воздействия коррозии. Дабы не мучиться с ними, обработайте заранее всемогущим средством WD40, которое позволит растворить ржавчину и «накипь», и без серьезных усилий и вреда граням крепежных элементов снять их.

    Чертежи крепежей

    Теперь приступаем к установке, при котором старые барабаны отправляются на заслуженный отдых, а на их место приходят новые дисковые тормоза.

    1. Когда вы собьете ступицу, ее нужно поставить на место.
    2. Устанавливайте элемент через пластину с вмонтированным в нее суппортом.
    3. Убедитесь, что все отверстия совпадают и центровка выполнена правильно.
    4. С помощью молотка подкорректируйте угол расположения балки. Суппорт не должен в нее упираться.
    5. На ступицу насаживайте диск тормозной системы. Между элементами ставится дистанционная шайба и скобами диск фиксируется на своем новом месте.
    6. Установите теперь тормозные колодки, подобранные именно под ВАЗ 2110.
    7. Сперва к суппорту прикрепите тормозной шланга, а затем соедините его с трубкой.
    8. Фрикционный материал колодки обязательно частично стачивается. Это нужно для того, чтобы тормозное усилие на задних тормозах оказалось меньше, чем на передних.
    Проверка качества установки

    Вентилируемые

    Когда вы завершите процесс сборки, обязательно проверьте, насколько герметично была выполнена установка на каждом из колес.

    • Нажмите на педаль тормоза. Если вы все сделали верно, нажатие будет сопровождаться тугостью, усилием;
    • Вы или ваш помощник нажмите на педаль еще раз, а второй человек тем временем начнет поворачивать новые дисковые тормоза;
    • Если сдвинуть ничего не удалось, значит, сборка выполнена качественно и надежно.

    Регулировка

    После установки дисковых механизмов обязательно проводится процедура проверки герметичности и, конечно же, прокачка .

    Но на этом работу считать завершенной нельзя, поскольку требуется отрегулировать тормозное усилие.

    Эффективность дисковых тормозов значительно выше барабанных, потому регулятор усилия торможения подлежит обязательной настройке.

    1. Этот узел расположен у левого колеса, закреплен на кузове и имеет соединение с балкой по средствам небольшой тяги.
    2. Крепление тяги к регулятору (колдуну) ослабьте, переместите ее на 2-4 миллиметра назад.
    3. В таком положении тяга фиксируется.
    4. Подобные манипуляции позволяют обмануть колдуна. Он будет распределять меньшее тормозное усилие на задние тормоза.
    5. Покатайтесь на машине при благоприятных погодных условиях в течение нескольких дней после замены тормозной системы, аккуратно тормозите, не давите резко на педаль.
    6. Обратите внимание на тот факт, что «прокатка» может как позитивно, так и негативно отразиться на поведении автомобиля. Если машина ведет себя хорошо, значит, вам удалось правильно заменить барабаны на диски. При возникновении проблем с устойчивостью и балансом тормозов, регулировку желательно доверить специалистам с хороших станций технического обслуживания.

    Установка дисковых механизмов сзади — это грамотное и правильное решение для всех владельцев ВАЗ 2110. Конечно, если барабаны ведут себя хорошо, на качество торможения нет нареканий, и вы не собираетесь повышать мощность силового агрегата, тогда ярко выраженной потребности в переходе на дисковые тормоза нет. Но если вы это со временем сделаете, вы наглядно на собственном примере ощутите разницу между дисками и барабанами.

    No comments
    Write a Comment
    Нажмите, чтобы отменить ответ.
    Все про 2109
    Как снять и почистить форсунки на ВАЗ 2109 (инжектор)?

    Содержание: Расположение Когда требуется замена Снятие и

    Причины перегрева двигателя на ВАЗ 2109 (карбюратор, инжектор)

    Не секрет, что двигатель — это главный агрегат всего автомобиля. От его работоспособности зависит ваша возможность ездить на машине, расходовать оптимальное количество топлива и не только. Но перегрев — вполне распространенная ситуация, при которой многие допускают серьезные ошибки.

    Ремонт выпускного коллектора на ВАЗ 2109 (карбюратор)

    Выпускной коллектор — это компонент выпускной системы, который выполняет процесс отвода отработанных газов от цилиндров силового агрегата в выхлопную трубу.

    Источники: http://luxvaz.ru/vaz-2110/65-ustanovka-zadnih-diskovyh-tormozov.html

    own-hands100.ru

    как сделать задние дисковые тормоза на ваз 2110

    Обычно десятки имеют задние барабанные тормоза, но сегодня можно купить и даже самостоятельно установить на ВАЗ 2110 задние дисковые тормоза, которые идеально подходят, без особых усилий и сложностей монтируются. Все, кто их установил, утверждают, что у них масса преимуществ. Рассмотрим, в чем же дисковые тормоза лучше проявляют себя, чем барабанные: Торможение становится более надежным, уменьшается тормозной путь; Тормозные усилия распределяются более равномерно, учитывая, что ВАЗ 2110 переднеприводный автомобиль;

    Лучше происходит рассеивание тепла, что особенно важно во время движения на горной дороге или при активных разгонах/торможениях.

    По этой причине тормозная система лучше охлаждается; Исчезает необходимость регулировать ручник после каждого ремонта задних тормозов, хотя в первый раз придется это сделать; Не примерзают зимой после мойки, как барабанные;

    Дисковые з…

    Обычно десятки имеют задние барабанные тормоза, но сегодня можно купить и даже самостоятельно установить на ВАЗ 2110 задние дисковые тормоза, которые идеально подходят, без особых усилий и сложностей монтируются. Все, кто их установил, утверждают, что у них масса преимуществ. Рассмотрим, в чем же дисковые тормоза лучше проявляют себя, чем барабанные: Торможение становится более надежным, уменьшается тормозной путь; Тормозные усилия распределяются более равномерно, учитывая, что ВАЗ 2110 переднеприводный автомобиль;

    Лучше происходит рассеивание тепла, что особенно важно во время движения на горной дороге или при активных разгонах/торможениях.

    По этой причине тормозная система лучше охлаждается; Исчезает необходимость регулировать ручник после каждого ремонта задних тормозов, хотя в первый раз придется это сделать; Не примерзают зимой после мойки, как барабанные; Дисковые задние тормоза, установленные на ВАЗ 2110, значительно удобнее контролировать и своевременно замечать износ колодок. Не обошлось в замене тормозов на дисковые и без знаменитой ложки дегтя, хотя касается она скорее именно тех проблем, которые может вызвать их установка. Во-первых, их монтаж на ВАЗ 2110, наши органы правопорядка рассматривают как изменение конструкции. Что это может повлечь за собой? Можно оказаться элементарно неправым в спорном ДТП, если сотрудники ГИБДД акцентируют внимание что у вас не правильные тормоза;

    Да и страховая компания тоже может счесть это причиной для невыплаты страховки. Во-вторых, дополнительно нужно будет дорабатывать ручник или менять его на гидроручник, хотя последний со временем ослабевает.

    В-третьих, необходима доработка или тщательная регулировки колдуна, чтобы на ВАЗ 2110 задние колеса не тормозили сильнее передних, так как это непременно вызовет занос, особенно на льду или мокром асфальте. Для этого иногда даже приходится на четверть, а то и больше стачивать колодки. Задние дисковые тормоза лучше приобретать полным комплектом. На Ваз 2110 подходят тормозные диски 13 или 14 дюймов (вентилируемые или не вентилируемые). Постарайтесь приобрести сертифицированные диски, чтобы их не пришлось дорабатывать. Нужен также суппорт, бывающий трех видов, поэтому подбирать его нужно именно под соответствие диску.

    С суппортом идут шланг и тормозные колодки. В комплект входит универсальный, подходящий для всех суппортов фиксатор планшайба. Прежде чем устанавливать дисковые, нужно демонтировать старые задние тормозные механизмы ВАЗ 2110. Снимаем с колеса ступицу, предварительно открутив тормозную трубку. Следует подготовиться к тому, что демонтаж будет нелегким.

    Мало того, что при эксплуатации тормоза имеют неприятное свойство прикипать, так еще и болты приваривает коррозия. Поэтому желательно гайки и сами болты обработать специальным средством (например WD 40), чтобы не сорвать их грани. Снятую трубку важно чем-нибудь заглушить, чтобы не вытекала тормозная жидкость, а в систему не подсасывало воздух. После этого сбивать ступицу.

    Лучше всего это получается, если приложить к опорному диску с обратной стороны доску или рейку, и бить по ней молотком, перемещая удары: один снизу, другой сверху. Так вы не нанесете серьезных повреждений диску. Пришел черед монтировать дисковые тормоза, вместо удаленных задних барабанных. Сбив ступицу, будем ставить ее обратно, но другим образом: Устанавливать ее следует через пластину, в которую уже вмонтирован суппорт. Внимательно следите за совпадением всех отверстий. Особое внимание центровке; Далее молотком следует подрихтовать угол балки, чтобы в нее не упирался суппорт; Теперь можно одевать на ступицу тормозной диск, проложив между этими деталями дистанционные шайбы, и закрепить диск скобой; Сначала к суппорту, а затем к трубке тщательно и надежно прикрепляем тормозной шланг;

    Чтобы уменьшить тормозные усилия задних тормозов по сравнению с передними, нужно частично сточить фрикционный материал колодок.

    Проведя все вышеописанные операции сначала на одном колесе, а затем и на втором, нужно еще проверить систему на герметичность. Первая фаза просто нажать на педаль. На то, что все сделано нормально, указывает то, что педаль нажимается с усилием, довольно туго.

    Но этого недостаточно. Попросите кого-то другого жать на тормозную педаль, а сами в это время попробуйте повернуть детали, составляющие ваши новые задние дисковые тормоза. Если ничего не движется, значит, у вашего ВАЗ 2110 теперь есть новые задние дисковые тормозные системы лучше и надежнее прежних. После любых манипуляций с тормозной системой (неважно, ремонтировали вы задние, передние или стояночный), на ВАЗ 2110 жизненно необходимо еще прокачать тормоза, чтобы в них нигде не образовалась воздушная пробка, способная свести на нет возможность затормозить в нужный момент.

    Делать это удобно вдвоем, но можно и самому, хотя для этого нужно кое-какое дополнительное оборудование. Как прокачать тормоза на ВАЗ 2110, знают многие. Главное, не забывать это делать по диагонали, всегда начиная с передних колес, причем первым прокачиваем правое.

    После прокачки еще нужна проверка на тормозные усилия. Для этого нужен наблюдатель со стороны. Вы разгоняетесь и резко тормозите, а он наблюдает, как срабатывают тормоза. Должны сработать вначале передние, затем (с небольшим отрывом) задние, причем тормозное усилие должно быть большим у передних.

    Источник : http://vazweb.ru.

    комментарии

    xn----7sbbagmgoc8bze5h.xn--p1ai

    Как сделать задние тормоза ваз 2110 дисковые тормоза на

    Обычно «десятки» имеют задние барабанные тормоза, но сегодня можно купить и даже самостоятельно установить на ВАЗ 2110 задние дисковые тормоза, которые идеально подходят, без особых усилий и сложностей монтируются. Все, кто их установил, утверждают, что у них масса преимуществ.

    Тормозной механизм заднего колеса

    Содержание

    Плюсы

    Рассмотрим, в чем же дисковые тормоза лучше проявляют себя, чем барабанные:

    • Торможение становится более надежным, уменьшается тормозной путь;
    • Тормозные усилия распределяются более равномерно, учитывая, что ВАЗ 2110 – переднеприводный автомобиль;
    • Возникает эффект более быстрого срабатывания после нажатия на педаль;
    • Снижаются неподрессоренные массы;
    • Лучше происходит рассеивание тепла, что особенно важно во время движения на горной дороге или при активных разгонах/торможениях. По этой причине тормозная система лучше охлаждается;
    • Дисковые значительно проще демонтировать и менять;
    • Исчезает необходимость регулировать ручник после каждого ремонта задних тормозов, хотя в первый раз придется это сделать;
    • Не примерзают зимой после мойки, как барабанные;
    • Дисковые задние тормоза, установленные на ВАЗ 2110, значительно удобнее контролировать и своевременно замечать износ колодок.

    Минусы

    Не обошлось в замене тормозов на дисковые и без знаменитой «ложки дегтя», хотя касается она скорее именно тех проблем, которые может вызвать их установка.

    Во-первых, их монтаж на ВАЗ 2110, наши органы правопорядка рассматривают как изменение конструкции.

    Что это может повлечь за собой?

    Следующее:

    • Штраф при прохождении техосмотра;
    • Можно оказаться элементарно неправым в спорном ДТП, если сотрудники ГИБДД акцентируют внимание что у вас «не правильные» тормоза;
    • Да и страховая компания тоже может счесть это причиной для невыплаты страховки.

    Во-вторых, дополнительно нужно будет дорабатывать ручник – или менять его на гидроручник, хотя последний со временем ослабевает.

     

    В-третьих, необходима доработка или тщательная регулировки колдуна, чтобы на ВАЗ 2110 задние колеса не тормозили сильнее передних, так как это непременно вызовет занос, особенно на льду или мокром асфальте. Для этого иногда даже приходится на четверть, а то и больше стачивать колодки.

     

    Особенности конструкции

    Задние дисковые тормоза лучше приобретать полным комплектом. На Ваз 2110 подходят тормозные диски 13 или 14 дюймов (вентилируемые или не вентилируемые). Постарайтесь приобрести сертифицированные диски, чтобы их не пришлось дорабатывать.

    Комплект задних дисковых тормозов с необходимыми комплектующими

    Нужен также суппорт, бывающий трех видов, поэтому подбирать его нужно именно под соответствие диску. С суппортом идут шланг и тормозные колодки. В комплект входит универсальный, подходящий для всех суппортов фиксатор – планшайба.

    Демонтаж

    Прежде чем устанавливать дисковые, нужно демонтировать старые задние тормозные механизмы ВАЗ 2110.

    Делается это так:

    • Снимаем колесо;
    • Снимаем тормозной барабан;
    • Убираем колодки;
    • Снимаем с колеса ступицу, предварительно открутив тормозную трубку.

    Следует подготовиться к тому, что демонтаж будет нелегким. Мало того, что при эксплуатации тормоза имеют неприятное свойство прикипать, так еще и болты «приваривает» коррозия. Поэтому желательно гайки и сами болты обработать специальным средством (например WD 40), чтобы не сорвать их грани.

    Снятую трубку важно чем-нибудь заглушить, чтобы не вытекала тормозная жидкость, а в систему не подсасывало воздух. После этого – сбивать ступицу. Лучше всего это получается, если приложить к опорному диску с обратной стороны доску или рейку, и бить по ней молотком, перемещая удары: один – снизу, другой – сверху. Так вы не нанесете серьезных повреждений диску.

    Установка

    Пришел черед монтировать дисковые тормоза, вместо удаленных задних барабанных.

    Сбив ступицу, будем ставить ее обратно, но другим образом:

    • Устанавливать ее следует через пластину, в которую уже вмонтирован суппорт. Внимательно следите за совпадением всех отверстий. Особое внимание – центровке;
    • Далее молотком следует подрихтовать угол балки, чтобы в нее не упирался суппорт;
    • Теперь можно одевать на ступицу тормозной диск, проложив между этими деталями дистанционные шайбы, и закрепить диск скобой;
    • Ставим тормозные колодки от ВАЗ 2110;
    • Сначала к суппорту, а затем к трубке тщательно и надежно прикрепляем тормозной шланг;
    • Чтобы уменьшить тормозные усилия задних тормозов по сравнению с передними, нужно частично сточить фрикционный материал колодок. Задняя балка Стачиваемый выступ на ступице Стачиваемый выступ на ступице Стачиваемый выступ на ступице Стачиваемый выступ на ступице Стачиваемый выступ на ступице Ось со тупицей Регулировочная пластина на оси со ступицей Установка ступицы Стачиваем уголок балки, мешающий стать суппорту на место Установка тормозного диска через 2 шайбы крепление суппорта к спец. пластине Установленные задние дисковые тормоза

    Проверка

    Проведя все вышеописанные операции – сначала на одном колесе, а затем и на втором, нужно еще проверить систему на герметичность. Первая фаза – просто нажать на педаль.

    На то, что все сделано нормально, указывает то, что педаль нажимается с усилием, довольно туго.

    Но этого недостаточно. Попросите кого-то другого жать на тормозную педаль, а сами в это время попробуйте повернуть детали, составляющие ваши новые задние дисковые тормоза.

    Если ничего не движется, значит, у вашего ВАЗ 2110 теперь есть новые задние дисковые тормозные системы — лучше и надежнее прежних.

    Прокачка и регулировка

    После любых манипуляций с тормозной системой (неважно, ремонтировали вы задние, передние или стояночный), на ВАЗ 2110 жизненно необходимо еще прокачать тормоза, чтобы в них нигде не образовалась воздушная пробка, способная свести на нет возможность затормозить в нужный момент.

    Делать это удобно вдвоем, но можно и самому, хотя для этого нужно кое-какое дополнительное оборудование. Как прокачать тормоза на ВАЗ 2110, знают многие. Главное, не забывать это делать по диагонали, всегда начиная с передних колес, причем первым прокачиваем правое.

    После прокачки еще нужна проверка на тормозные усилия. Для этого нужен наблюдатель со стороны. Вы разгоняетесь и резко тормозите, а он наблюдает, как срабатывают тормоза. Должны сработать вначале передние, затем (с небольшим отрывом) – задние, причем тормозное усилие должно быть большим у передних.

    Источник: http://vazweb.ru/desyatka/tormoza/zadnie-diskovye-tormoza.html 

    Как сделать задние тормоза ваз 2110 дисковые тормоза на фото

    Читать топ новости:

    Как сделать свою запись через микрофон Уход за цветком бегония в домашних условиях Аудио поздравление сыну с днем рождения

    trivius.ru

    abc-globe.com

    Как поставить дисковые тормоза на задние колеса ваз 2108

    Задние дисковые тормоза ВАЗ 2110

    Все знают, что задние тормоза ВАЗ 2110 барабанные. Про то, что это тормоза 40х годов говорить думаю не стоит :) Тормозят они плохо, особенно это чувствуется, когда автомобиль груженный. Давайте рассмотрим вопрос замены барабанных тормозов на дисковые, что для этого нужно, и стоит ли овчинка выделки ?
    Про дисковые тормоза в целом
    Почти все иномарки (кроме бюджетных) уже давно имеют дисковые задние тормоза. И дело здесь не только в эффективности дисковых тормозов по отношению к барабанным.Главный вопрос - обеспечить равномерность приложения тормозных усилий одновременно на всех колёсах. Отставание или опережение в работе любого из четырёх тормозных механизмов может привести к потере управляемости. Какие же основные преимущества дисковых тормозов перед барабанными:
    1. Уменьшение тормозного пути.
    2. Равномерность тормозных усилий.
    3. Уменьшение времени срабатывания тормозных механизмов.
    4. Снижение неподрессоренных масс
    5. Улучшение рассеивания тепла (важно при активном вождении, на повышенных скоростях и на горных дорогах)
    6. Надежность
    7. Простота обслуживания и замены колодок
    8. Не нужно регулярно подтягивать ручник
    9. Внешний вид.
    10. Зимой после мойки барабанные тормоза замерзают, с дисковыми же проблем таких нет.
    Более полный список отличий.
    Проблемы после замены барабанных тормозов на дисковые
    Официально задние дисковые тормоза (далее ЗДТ) на свои автомобили завод АвтоВАЗ не устанавливает. Значит, все действия по замене задних барабанных тормозов на дисковые будут считаться изменения в конструкцию.Подробнее о минусах установки ЗДТ на ВАЗ 2110:во первых - тормоза это ваша безопасность. Тормоза устанавливаются не просто так, что бы тормозили. Тормоза - это четко сбалансированные механизмы, которые на протяжении определенного времени разрабатывались инженерами завода. Мало купить и тупо поставить, нужно четко отрегулировать и проверить работоспособность механизмов, а сделает это верно по правилам и нормам далеко не каждая СТО. Как исход - неровное торможение, занос во время торможения, заноз зада авто при торможении, отказ задних тормозов, перегрев тормозных дисков, скрипы и т.д. Во вторых - не совсем практично устанавливать ЗДТ на ВАЗ. Затраченные деньги возможно и дают ожидаемые результаты, но вместе с новыми задними дисковыми тормозами у вас появляются и новые проблемы :) В третьих - это новые проблемы. Проблемы с ТО. Если даже Ваши дисковые задние тормоза эффективнее барабанных, то это вовсе не значит, что вы пройдете ТО. Это будет рассматриваться, как незаконное конструктивное изменение.Проблемы с ГиБДД на дороге. В большинстве случаев на дороге к задним дисковым тормозам не придираются, но если Вы попали на сотрудника ГиБДД в плохом настроении, то придется объяснять ему всю прелесть Ваших тормозов :)Проблемы с ручником. Вместе с заменой тормозов Вам нужно будет позаботится и о ручном тормозе. Тут варианта два: приспособить и оставить тросиковый ручник, либо сделать гидроручник(позволяет тормозить на любой скорости, но нельзя использовать для стоянки, т.к. ослабевает со временем). Некоторые вообще ручник не делают :) и проходят ТО без ручника :)  В случае ДТП (а там прав ты или нет) автоматически ты является виновник, в связи с тем что ты эксплуатируешь автомобиль с незаконными конструктивными изменениями !Настройки системы торможения. После установки дисковых тормозов на ВАЗ 2110 Вам в обязательном порядке нужно отрегулировать колдун. В противном случае у Вас задние колеса будут тормозить сильнее передних. Неправильно отрегулированный колдун является следствием заносов, не правильной работы задних тормозов, скрипов, перегрева тормозных дисков и т.д. В некоторых случаях решить проблему излишнего торможения задних тормозов не получается и для этого умельцы стачивают 25-50% тормозных колодок(тем самым уменьшая площадь соприкосновения)

    xn--2111-43da1a8c.xn--p1ai

    Задние дисковые тормоза ВАЗ 2110

    Все знают, что задние тормоза ВАЗ 2110 барабанные. Про то, что это тормоза 40х годов говорить думаю не стоит :) Тормозят они плохо, особенно это чувствуется, когда автомобиль груженный. Давайте рассмотрим вопрос замены барабанных тормозов на дисковые, что для этого нужно, и стоит ли овчинка выделки ?
    Про дисковые тормоза в целом
    Почти все иномарки (кроме бюджетных) уже давно имеют дисковые задние тормоза. И дело здесь не только в эффективности дисковых тормозов по отношению к барабанным.Главный вопрос - обеспечить равномерность приложения тормозных усилий одновременно на всех колёсах. Отставание или опережение в работе любого из четырёх тормозных механизмов может привести к потере управляемости. Какие же основные преимущества дисковых тормозов перед барабанными:
    1. Уменьшение тормозного пути.
    2. Равномерность тормозных усилий.
    3. Уменьшение времени срабатывания тормозных механизмов.
    4. Снижение неподрессоренных масс
    5. Улучшение рассеивания тепла (важно при активном вождении, на повышенных скоростях и на горных дорогах)
    6. Надежность
    7. Простота обслуживания и замены колодок
    8. Не нужно регулярно подтягивать ручник
    9. Внешний вид.
    10. Зимой после мойки барабанные тормоза замерзают, с дисковыми же проблем таких нет.
    Более полный список отличий.
    Проблемы после замены барабанных тормозов на дисковые
    Официально задние дисковые тормоза (далее ЗДТ) на свои автомобили завод АвтоВАЗ не устанавливает. Значит, все действия по замене задних барабанных тормозов на дисковые будут считаться изменения в конструкцию.Подробнее о минусах установки ЗДТ на ВАЗ 2110:во первых - тормоза это ваша безопасность. Тормоза устанавливаются не просто так, что бы тормозили. Тормоза - это четко сбалансированные механизмы, которые на протяжении определенного времени разрабатывались инженерами завода. Мало купить и тупо поставить, нужно четко отрегулировать и проверить работоспособность механизмов, а сделает это верно по правилам и нормам далеко не каждая СТО. Как исход - неровное торможение, занос во время торможения, заноз зада авто при торможении, отказ задних тормозов, перегрев тормозных дисков, скрипы и т.д. Во вторых - не совсем практично устанавливать ЗДТ на ВАЗ. Затраченные деньги возможно и дают ожидаемые результаты, но вместе с новыми задними дисковыми тормозами у вас появляются и новые проблемы :) В третьих - это новые проблемы. Проблемы с ТО. Если даже Ваши дисковые задние тормоза эффективнее барабанных, то это вовсе не значит, что вы пройдете ТО. Это будет рассматриваться, как незаконное конструктивное изменение.Проблемы с ГиБДД на дороге. В большинстве случаев на дороге к задним дисковым тормозам не придираются, но если Вы попали на сотрудника ГиБДД в плохом настроении, то придется объяснять ему всю прелесть Ваших тормозов :)Проблемы с ручником. Вместе с заменой тормозов Вам нужно будет позаботится и о ручном тормозе. Тут варианта два: приспособить и оставить тросиковый ручник, либо сделать гидроручник(позволяет тормозить на любой скорости, но нельзя использовать для стоянки, т.к. ослабевает со временем). Некоторые вообще ручник не делают :) и проходят ТО без ручника :)  В случае ДТП (а там прав ты или нет) автоматически ты является виновник, в связи с тем что ты эксплуатируешь автомобиль с незаконными конструктивными изменениями !Настройки системы торможения. После установки дисковых тормозов на ВАЗ 2110 Вам в обязательном порядке нужно отрегулировать колдун. В противном случае у Вас задние колеса будут тормозить сильнее передних. Неправильно отрегулированный колдун является следствием заносов, не правильной работы задних тормозов, скрипов, перегрева тормозных дисков и т.д. В некоторых случаях решить проблему излишнего торможения задних тормозов не получается и для этого умельцы стачивают 25-50% тормозных колодок(тем самым уменьшая площадь соприкосновения)

    xn--2111-43da1a8c.xn--p1ai

    Задние дисковые тормоза ВАЗ 2110

    Все знают, что задние тормоза ВАЗ 2110 барабанные. Про то, что это тормоза 40х годов говорить думаю не стоит :) Тормозят они плохо, особенно это чувствуется, когда автомобиль груженный. Давайте рассмотрим вопрос замены барабанных тормозов на дисковые, что для этого нужно, и стоит ли овчинка выделки ?
    Про дисковые тормоза в целом
    Почти все иномарки (кроме бюджетных) уже давно имеют дисковые задние тормоза. И дело здесь не только в эффективности дисковых тормозов по отношению к барабанным.Главный вопрос - обеспечить равномерность приложения тормозных усилий одновременно на всех колёсах. Отставание или опережение в работе любого из четырёх тормозных механизмов может привести к потере управляемости. Какие же основные преимущества дисковых тормозов перед барабанными:
    1. Уменьшение тормозного пути.
    2. Равномерность тормозных усилий.
    3. Уменьшение времени срабатывания тормозных механизмов.
    4. Снижение неподрессоренных масс
    5. Улучшение рассеивания тепла (важно при активном вождении, на повышенных скоростях и на горных дорогах)
    6. Надежность
    7. Простота обслуживания и замены колодок
    8. Не нужно регулярно подтягивать ручник
    9. Внешний вид.
    10. Зимой после мойки барабанные тормоза замерзают, с дисковыми же проблем таких нет.
    Более полный список отличий.
    Проблемы после замены барабанных тормозов на дисковые
    Официально задние дисковые тормоза (далее ЗДТ) на свои автомобили завод АвтоВАЗ не устанавливает. Значит, все действия по замене задних барабанных тормозов на дисковые будут считаться изменения в конструкцию.Подробнее о минусах установки ЗДТ на ВАЗ 2110:во первых - тормоза это ваша безопасность. Тормоза устанавливаются не просто так, что бы тормозили. Тормоза - это четко сбалансированные механизмы, которые на протяжении определенного времени разрабатывались инженерами завода. Мало купить и тупо поставить, нужно четко отрегулировать и проверить работоспособность механизмов, а сделает это верно по правилам и нормам далеко не каждая СТО. Как исход - неровное торможение, занос во время торможения, заноз зада авто при торможении, отказ задних тормозов, перегрев тормозных дисков, скрипы и т.д. Во вторых - не совсем практично устанавливать ЗДТ на ВАЗ. Затраченные деньги возможно и дают ожидаемые результаты, но вместе с новыми задними дисковыми тормозами у вас появляются и новые проблемы :) В третьих - это новые проблемы. Проблемы с ТО. Если даже Ваши дисковые задние тормоза эффективнее барабанных, то это вовсе не значит, что вы пройдете ТО. Это будет рассматриваться, как незаконное конструктивное изменение.Проблемы с ГиБДД на дороге. В большинстве случаев на дороге к задним дисковым тормозам не придираются, но если Вы попали на сотрудника ГиБДД в плохом настроении, то придется объяснять ему всю прелесть Ваших тормозов :)Проблемы с ручником. Вместе с заменой тормозов Вам нужно будет позаботится и о ручном тормозе. Тут варианта два: приспособить и оставить тросиковый ручник, либо сделать гидроручник(позволяет тормозить на любой скорости, но нельзя использовать для стоянки, т.к. ослабевает со временем). Некоторые вообще ручник не делают :) и проходят ТО без ручника :)  В случае ДТП (а там прав ты или нет) автоматически ты является виновник, в связи с тем что ты эксплуатируешь автомобиль с незаконными конструктивными изменениями !Настройки системы торможения. После установки дисковых тормозов на ВАЗ 2110 Вам в обязательном порядке нужно отрегулировать колдун. В противном случае у Вас задние колеса будут тормозить сильнее передних. Неправильно отрегулированный колдун является следствием заносов, не правильной работы задних тормозов, скрипов, перегрева тормозных дисков и т.д. В некоторых случаях решить проблему излишнего торможения задних тормозов не получается и для этого умельцы стачивают 25-50% тормозных колодок(тем самым уменьшая площадь соприкосновения)

    xn--2111-43da1a8c.xn--p1ai

    Установка суппортов от Волги на ВАЗ 2110

    "Тормозов" много не бывает, поэтому многие пытаются улучшить их эффективность путем замены оригинальных тормозных дисков и колодок на альтернативные, импортного производства. Есть и более продвинутая доработка тормозов, например, установка тормозов ГАЗ 3110 на ВАЗ 2110.

    Тормоза ГАЗ 3110 и ВАЗ 2110, в чем разница?

    Негативный момент перехода на более массивные суппорта от Волги в весе. Например, вес суппорта ВАЗ вместе с колодками составляет 3,2кг, а вес суппорта Волги с колодками и переходником - 5кг. То есть заменив штатные суппорта "десятки" на Волговские, мы увеличиваем величину неподрессоренных масс автомобиля. Что это значит? Чем меньше будет эта величина, тем меньшее воздействие на плавность хода оказывает движение по неровной дороге. Другими словами, чем тяжелее кузов относительно колеса, тем быстрее колесо будет возвращаться на место постоянного контакта, после того как оторвется от дороги. Поэтому конструкторы современных автомобилей стремятся максимально снизить величину неподрессоренных масс.Положительный момент тормозов Волги в том, что большая площадь колодок позволяет лучше отводить тепло. Также автолюбители отмечают их лучшую эффективность по сравнению со штатными тормозами ВАЗ 2110.

    Переходник под суппорт ГАЗ 3110 для ВАЗ с передним приводом

    Чтобы установить тормоза Волги потребуется переходник для суппорта, который можно найти в интернет-магазинах (примерная цена 1300р.). Однако, можно сэкономить если изготовить его своими руками. 
    • Чертеж переходника под суппорт Волги для ВАЗ 2108/2110/1118/2170 (формат AutoCAD)
    В архиве переходник для тормозных дисков R14 и R15, пароль от архива: lada2111rf

    xn--2111-43da1a8c.xn--p1ai

    almazcar.ru


    Смотрите также